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Entradas con la etiqueta ‘llantas’

Así se ofrecen en el mercado las llantas XM2.

Dentro de las partes de los autos que más impacto tiene en la seguridad y desempeño del mismo se destacan las llantas. Su desarrollo debe estar a la par con el de los vehículos.

En este orden de ideas, la firma Michelin ofrece el modelo de llantas XM2, que con sus rines 14 y 15 vienen con una combinación de óptimo agarre, duración y resistencia.

En un comunicado oficial de la empresa aseguran que “la XM2 es capaz de resistir hasta un impacto del 35%, cuatro puntos más que los de la competencia. La tecnología tras esto fue denominada IronFlex, patente de Michelin inspirada en el bambú que ofrece una gran rigidez y flexibilidad. Esta combinación se obtiene con la utilización de cables reforzados que garantizan mayor resistencia y que permiten que el resto del componente de la carcasa desacelere el pico y momento cuando se produce el impacto”.

Estas características posicionan a la llanta como “la más evolucionada en la historia de la marca para autos de turismo”. El enfoque de los fabricantes se centró en la durabilidad, economía de combustible y mejor rango de frenado en relación con sus inmediatos competidores.

La XM2 también se caracteriza por su gran capacidad de adherencia cuando de frenar o cruzar el coche se trata. Esta llanta tiene un compuesto o “mezcla secreta” llamada Micro Adaptive, que consiste en un caucho más blando y maleable, que se expande en la totalidad de la superficie que contacta.

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La nueva versión del Peugeot 107 tiene la línea estética más agresiva de toda las versiones anteriores del tradicional coche francés. Este modelo fué realizado por Opel IRMSCHER (empresa alemana fabricante de accesorios especializados de la marca Opel) y ha resultado ser bastante exitoso en ventas tanto en Europa como en Latinoamérica, por ser un modelo moderno, hecho para la ciudad y económico de mantener.

Si bien el Peugeot 107 Urban de tres puertas coincide con sus antecesores en el diseño del frontal, los grupos ópticos alargados y redondeados y la amplia parrilla central, este modelo cuenta adicionalmente con tres opciones de color en su carrocería: negro,  blanco y rojo.

Este vehículo tiene algunos elementos que son tradicionales en los vehículos más potentes como: la salida de escape central en forma ovalada,  llantas Irmscher EVO-Star de 15”, doble airbag, frenos antibloqueo, retrovisores exteriores decorados, etc, adicionalmente mide 3.4 metros de largo, 1.6 de ancho y 1.4 de alto. Este modelo obtuvo las cuatro estrellas en las pruebas de choque de la EuroNCAP (European New Car Assessment Programme.

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Pirelli trabajó en los últimos años como si fuera un alquimista del caucho hasta encontrar la amalgama perfecta con la que fabricó su nueva línea “green” que es la siguiente evolución hacía donde se mueven  todas las llantas de serie y en la que reunió conceptos tan opuestos y soluciones tan novedosas  que para su presentación reunió a la prensa especializada de Latinoamérica en Brasil.

Entre los principios que persiguió con sus investigaciones estuvo el de desarrollar una rueda que frenara en menos espacio, pero sin que esto aumentara la resistencia al avance. También que fuera lo suficientemente fuerte para que se deformara y calentara con la correspondiente pérdida de energía pero que su material fuera más liviano.

Por último que en su fabricación se invirtiera menos caucho y emisiones contaminantes.Varias fueron las respuestas a estas contradicciones. Una de ellas fue el uso del silicio como materia prima, junto con el caucho. La segunda fue hacer  una banda más resistente al aplicarle unos nuevos diseños y trazos diferentes para ofrecer agarre, canales profundos para desplazar agua y, al mismo tiempo, reducir la fricción sin perder puntos de contacto con la superficie. Incluso, la minuciosidad de los estudios alcanzaron tal punto que hasta las letras que identifican a la llanta en los costados se tuvieron en cuenta para disminuir la turbulencia.

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Los neumáticos, al igual que los zapatos, tienen vida útil. El uso, las condiciones climáticas o el estado de las vías pueden afectar su calidad y seguridad. Los compuestos que protegen del ozono y de la luz ultravioleta son los que  degradan principalmente una llanta y esa degeneración depende de los cuidados que se dé.

Las causas que pueden acelerar la degeneración de estos compuestos son principalmente la exposición directa al sol y al agua y el contacto prolongado con derivados del petróleo. La vida útil depende de la presión del aire de trabajo, la temperatura de operación (a mayor temperatura mayor degradación) la correcta pisada de la banda de rodamiento (alienación), la buena aplicación de los compuestos, estado de la vías y tipos de pavimentos.

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