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Solar Impulse HB-SIA, es el nombre del primer avión impulsado por energía solar, posee la envergadura de un avión grande, similar a la de un Boeing 777, aunque su peso no supera el de una berlina. En julio de 2010, se convirtió en el primer avión tripulado capaz de volar durante 26 horas, 10 minutos y 19 segundos impulsado únicamente por energía solar. Este vuelo se produjo en Suiza alcanzando una altura de unos 9.200 metros.

A comienzos del mes de mayo, realizó su primer vuelo internacional, desde Suiza (Payerne) hacia Bélgica (Bruselas), un recorrido aproximadamente de 600 kilómetros, unas 370 millas. El equipo, liderado por el piloto Andre Borschberg y el aventurero Bertrand Piccard, dijo que el vuelo del viernes sobre Francia, Luxemburgo y Bélgica representa un reto ya que requiere navegación entre las redes de tráfico aéreo internacionales.

Borschberg afirmó: “Volar un avión como el Solar Impulse por el espacio aéreo Europeo y aterrizar en un aeropuerto internacional es un desafío increíble para todos nosotros, y el éxito depende del apoyo que recibimos de todas las autoridades involucradas”.

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En la mente de muchas personas siempre ha estado la idea de volar, ya sea porque mágicamente les otorguen unas alas y sino es a ellos pues que sea a sus propios vehículos.

Si el avión calmó las ansias de muchos, ahora la fantasía de que un coche volara, se está haciendo realidad, dentro de muy poco tiempo, para finales de 2010 o principios de 2011,  estos auto-aviones podrán adquirirse a un precio aproximado de 194.000 dólares.

Actualmente, es la empresa norteamericana Terrafugia quien hace pocos días presentó su modelo Transition, que ya ha sido aprobado por la Administración Federal de Aviación Norteamericana y que podrá ser conducido con tan sólo 20 horas de entrenamiento.

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Sabemos que todos los días hay cantidades de aviones volando…y muchos se preguntan por qué no chocan. La respuesta está en tierra: los controladores aéreos, cuya labor es de vital imporantancia en la navegación aérea.

Los controladores aéreos son los encargados de llevar este control ayudados por instrumentos, de modo que mientras los pilotos están volando hay muchos ojos y oídos en tierra que siguen el control del vuelo.

Con regularidad, durante todo el vuelo, se van presentando comunicaciones entre el piloto y los controladores no solo del  aeropuerto de salida o entrada, sino también de otros aeropuertos del área.

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