Blog de Motor

Archivo de junio de 2011

De acuerdo con el primer capítulo de la resolución 1457, artículo segundo, de la ley 2811 en Colombia obliga a las ensambladoras e importadoras de autos y llantas a demostrar que el 25 por ciento de los neumáticos que usan sus vehículos se destruyan de manera técnica al final de su vida

Y que el sistema de recolección selectiva se aplique a todos los productores de 200 o más llantas al año: “Igualmente, se aplicará a los productores que importen, al año, 50 o más automóviles, camiones, camionetas, buses, busetas y tractomulas con sus respectivas llantas, hasta rin 22,5 pulgadas”.

Gustavo García, gerente de servicios de Hyundai Colombia, explicó que la nueva resolución “obliga a demostrar que el 25 por ciento de las llantas que importan tanto las marcas de vehículos instaladas como las que produce llanteras, tienen un buen fin, es decir, que son destruidas de manera legalmente técnica”.

Todas las piezas del vehículo deben estar de acuerdo con las normas técnicas colombianas para que éste pueda ser homologado en nuestro país. “Por ejemplo, el aire acondicionado, los vidrios, las llanatas y la emisión de gases del motor deben cumplir con normas de seguridad y ambientales para que las marcas puedan vender el carro en el país”, dice Gustavo García de Hyundai Colombia.

Cien años es el tiempo de degradación de una llanta, sin hablar de las enfermedades que acumulan el almacenamiento inadecuado de estas en patios o potreros.

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Llega de nuevo a la gran pantalla, la película Cars en su segunda versión. Dirigida por John Lasseter y codirigida por Brad Lewis, ‘Cars 2′ lleva a los espectadores a recorrer el mundo entero cuando la estrella de los autos de carrera ‘El Rayo’ McQueen y la incomparable grúa Mate cruzan el océano para participar del primer Gran Prix Mundial.

En esta ocasión el piloto colombiano Juan Pablo Montoya, pone su voz en la versión doblada al español para Latinoamérica en esta nueva aventura de Disney y Pixar, al darle vida a uno de los nuevos autos de carrera más poderosos de la competencia internacional, uno de los competidores más respetados del Gran Prix Mundial, un  auto VIP que resulta una legítima amenaza para ‘El Rayo’ McQueen.

A su vez, la actriz italiana Sophia Loren, quien dará vida a Mamá Topolino, una cocinera magistral con el mejor combustible de toda la villa de Santa Ruotina.

Para promocionar la película, Pixar expuso en Miami, los principales modelos de los autos de la película, en escala real, con una serie de detalles interesantes. El proceso de esculpir la carrocería de cada auto duró entre 6 y 10 días, sumando 1000-1600 horas de mano de obra.

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El fabricante alemán Volkswagen dio a conocer que se alcanzó un nivel récord de ventas al comercializar 2 millones de vehículos en el periodo de enero-mayo en el ámbito mundial. El repunte representa 12.2 por ciento con respecto al año pasado.

“Nuestra tendencia positiva continuó en mayo y se ha alcanzado un nuevo récord de entregas”, dijo Christian Klingler, Miembro del Consejo Ejecutivo del Grupo Volkswagen y la marca Volkswagen, para las áreas de ventas y marketing.

Tan sólo en el mes de mayo se vendieron 436 mil 400 automóviles VW en el mundo. En México se vendieron 6 mil 958 unidades en los primeros cinco meses del año, lo que equivale a 19.7 por ciento arriba del registro obtenido en el periodo de referencia del 2010.

“Nuestra tendencia positiva continuó en mayo y se ha alcanzado un nuevo récord de entregas” así lo comentó en Wolfsburg el día de ayer Christian Klingler, miembro del Consejo Ejecutivo del Grupo Volkswagen y la marca Volkswagen, para las áreas de ventas y marketing.

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Uno de los problemas más comunes en las fronteras mexicanas en materia automotriz son los vehículos de ilegales o “chuecos” como también se denominan, procedentes de los Estados Unidos (EU); problema que parece no tener fin.

Según datos de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automóviles (Amda) nacional, una tercera parte de los vehículos que transitan por dicho país son de procedencia americana y los cuales no pueden comprobar una importación legal.

Desde 1978 se tiene el primer intento de registrar dichos automotores, cuando mediante un decreto nacional se trató de incorporarlos a un marco legal, asegurando que sería el fin de la situación. Sin embargo, a 33 años de esta promesa, se acontinúa en la misma situación.

En la actualidad, no existe ningún registro que valide el número de vehículos ilegales, pero se estima que aproximadamente que de los 22 millones de automóviles que circulan diariamente, 6 millones de estos sean de procedencia ilícita.

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